街中で大混乱を引き起こしている電動アシスト自転車の配達員たち

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The Telegraph, 14 June 2026

テレグラフ紙は、労働者に対する規制が「緩い」状況下で、速度超過や歩道への乗り上げが横行している実態を明らかにした

 英紙『テレグラフ』の調査によると、電動アシスト自転車の配達員が、自転車専用レーンでのスピード違反や歩道への乗り上げ、走行中の携帯電話使用を日常的に行っており、歩行者を危険にさらしていることが明らかになった。

『テレグラフ』は2日間にわたり、ロンドン南西部のバタシーにある「ダークキッチン」の集積地付近の時速20マイル制限区域で、数十人の配達員がスピード違反をしている様子を観察・撮影した。

配達員たちは、最高時速30マイルに達するとされる電動自転車で制限速度を頻繁に超過し、中には仕事帰りの歩行者が利用する狭い歩道を走行する者もいた。

夕食時の配達ピーク時には、ロンドンで最も交通量の多い道路の一部で、片手でハンドルを握りながらスマートフォンを操作し、次々と配達依頼を受け付ける配達員の姿が複数見られた。

目撃された配達員のほとんどは、Deliveroo、JustEat、UberEatsといったフードデリバリーアプリの鮮やかなロゴを身に付けており、ごく一部は個人経営のレストランで働いていた。

また、原付バイクに乗った配達員が交通規則を無視している姿も見られ、あるケースでは時速20マイルの制限速度区域で時速49マイルものスピードを出していた。

スピードを出していたあるサイクリストの服装に、おなじみのデリバリーサービスのロゴが目についた

これは、英紙『テレグラフ』が以前、英国への滞在許可申請の結果を待つ間、難民申請者たちがファストフード店の配達員として不法就労し、人身密輸業者の借金を返済していた実態を報じたことを受けたものだ。

内務省が配達ドライバー業界における不法移民の取り締まりを強化する中、ロンドン各地のダークキッチンで一斉摘発が行われている。

これにより、英国の道路交通法に対する理解度や遵守状況について懸念が高まっている。

議会で修正案を提出し、自転車利用者にも自動車運転者と同様に危険運転の責任を問うよう法律を改正したイアン・ダンカン・スミス卿は、デリバリー業者に対し、配達員への監督管理を怠っていると非難した。

同氏は次のように述べた。「配達員の現状は茶番だ。デリバリー・ルーのような企業は、ドライバーや配達員のチェックを非常に怠っている。」

「自分たちが（英国に）合法的に滞在しているかどうかを確認するのは彼らの責任であるはずだが、彼らはそうしていない。この態度は改めなければならない。」

「そのような行為に対しては多額の罰金を科すべきだ。そうすれば、そのような慣行はなくなるだろう。」

最近の議会への書面質問によると、2024年に英国で自転車関連の事故による死傷者は15,477人に上り、そのうち85人が死亡したが、公開データにはどの事故が電動自転車によるものかは具体的に記載されていない。

本紙が自転車利用者を取材していた「ダーク・キッチン」周辺のホットスポット付近で、ある若い女性は、以前、横断歩道を渡っていた義父に電動自転車が衝突したことがあると語った。

3月、テレグラフ紙の調査で取り上げられたバタシーのダークキッチン複合施設と同じ区であるワンズワースで、ロンドン警視庁との合同捜査が行われ、20台のモペットと電動スクーターが押収された。

パキスタン国籍の1人がビザの滞在期限超過の疑いで逮捕され、インド国籍の1人が入国管理上の保釈条件違反により拘束された。

電動自転車の普及は人々の運動量を増やすと支持者たちは主張しているが、ロイヤル・ロンドン病院の外科医たちは以前、電動自転車を「負担」と表現し、事故の増加や救急外来への負担増につながっていると指摘していた。

現在、14歳以上であれば、ペダルが付いており、最高速度が時速15マイル（24km/h）以下、出力が250W以下の電動自転車であれば、自転車専用道路での走行が合法となっている。

電動自転車や電動スクーターは、電動アシストの「最高速度」や出力に制限を設けるよう規制されている。

しかし、本紙の調査により、企業がこうした速度や出力の制限を超えた「改造」された電動自転車を販売・レンタルしており、それにより当該車両はオートバイや原付バイクに分類される可能性があるという証拠が明らかになった。

『テレグラフ』紙が入手した出品情報によると、500Wの「電動自転車」が数千ポンドで販売されていた。

また、Amazonでは、法定速度制限でエンジンが停止するように設定された工場出荷時の設定を解除できる「チューニング」キットを販売する業者も存在していた。

英国のユーザーからはこれらの商品に5つ星の評価が寄せられており、最高時速30マイル（約48km/h）または37マイル（約60km/h）まで出せるようになったと報告されている。

英紙『テレグラフ』からこれらの出品について通報を受けた後、Amazonはそれらを削除した。

『テレグラフ』紙が取材したある電動自転車利用者は、時速20マイルの制限速度区域で時速40マイルのスピードで走行しているところを記録された

ギグエコノミーにおける低賃金と激しい競争により、配達員はできるだけ早く「配達先」に到着するよう促されている。

しかし、万が一の衝突事故が発生した場合の責任の所在について懸念の声が上がっている。

また、『テレグラフ』紙の調査によると、テイクアウトの配達員が使用する原付バイクのほぼ全てに「仮免許プレート」が取り付けられており、これにより彼らは正式な免許を持たずに商用運転を行っていたことが判明した。

ライゲート選出の保守党議員、レベッカ・ポール氏は、政府に対し、こうした行為を禁止するよう強く求めた。

同氏は次のように述べた。「原付バイクの教習生が、歩行者専用区域を猛スピードで走り抜けたり、歩道に乗り上げたり、迷惑な駐車をしたり、運転中に携帯電話を使用したりする事例が数多くあり、市民は自分たちの町の中心部でさえ安全を感じられなくなっている。

「本試験に合格していない原付バイクの運転者が、食品配達などの商業活動に従事することを阻止しなければなりません。」

「フードデリバリープラットフォームもまた、自社のために配達を行う人々が、法に則り安全に業務を行っていることを確保する責任をより強く負う必要がある。」

「適切な法執行、危険な運転に対するより厳しい措置、そして完全な免許を持たずに商業活動を行うことを可能にしている抜け穴を塞ぐための改革が必要だ。」

「人々は、配達を急ぐ誰かに轢かれる心配をせずに、町の中心部を歩いていられるべきです」とポール氏は付け加えた。

デリバリーサービス各社の広報担当者は、配達員は合法的な自転車を使用し、道路交通法規を遵守しなければならないとし、法律に違反する配達員とは取引を停止すると述べた。

政府の報道官はさらに、配達ライダーを含むすべての道路利用者は、安全かつ責任ある行動をとるべきだと付け加えた。

「違法に運転したり、他人を危険にさらしたりする者は、最高2,500ポンドの罰金、免許点数の減点、刑事訴追を含む警察の措置を受けることになる」と、同報道官は述べた。

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