移民用ホテル、観光税の対象外に

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The Telegraph, 11 September 2026

宿泊施設が難民申請者の受け入れを行うよう促されていると、ホスピタリティ業界が警告

 数千人の移民を受け入れている難民申請者用ホテルは、アンディ・バーナム氏が導入する宿泊施設向けの観光税の対象外となることが、テレグラフ紙の取材で明らかになった。

住宅・地域社会・地方自治省は、この新たな（上限のない）課税について、難民申請者用ホテルは「一時的な宿泊施設」に指定されているため、税金で運営されているこれらの施設には適用されないと述べた。

政府は水曜日、イングランドの市長らがホテル、バケーションレンタル（民泊）、B&B（朝食付き宿泊施設）に対し、上限なしの「宿泊税」を課すことを可能にすると発表した。この動きに対し、何らかの上限が設けられると予想していたホスピタリティ業界からは落胆の声が上がった。

保守党は、休暇のために懸命に貯蓄をしてきた勤労世帯に重くのしかかるこの税の対象から、難民申請者用ホテルが除外されていることは「言語道断」だと批判した。

アンディ・バーナム氏の行政当局は、イングランドの市長らがホテル、バケーションレンタル、B&B（ベッド・アンド・ブレックファスト）に対して「観光税」を課すことが可能になると発表した。| Credit: PA/Gary Oakley

ホスピタリティ業界の関係者からは、この免除措置が、ホテル側にとって通常の宿泊客よりも移民の受け入れを優先させる動機になっているとの指摘が上がっています。

ホテルに滞在する移民は免除の対象となる一方で、入院中の親族を見舞うためにホテルを利用する人々は、観光客ではないにもかかわらず、宿泊税の支払いを余儀なくされる公算が高い状況です。

影の内閣のクリス・フィルプ内務大臣は次のように述べています。「休暇を​​楽しもうと懸命に資金を貯めている家族や、経営難にあえぐホスピタリティ関連企業に新たな税負担を強いる一方で、不法移民の収容に使われているホテルは免除されるというのは、到底容認できないことです。」

「難民申請者向けのホテルが優遇される一方で、英国の納税者が『現金自動預け払い機（ATM）』のように扱われるべきではありません。一般家庭には税負担を求める一方で、難民受け入れ制度にはそれを求めない理由を、労働党は説明すべきです。

英国の家庭に新たな『隠れた増税』を課すことこそ、解決策ではありません。不法移民を全員強制送還することこそが必要であり、そうすれば、ホテルを利用するという茶番を完全に終わらせることができるはずです。」

クリス・フィルプ氏は、移民用ホテルが優遇措置を受ける一方で、休暇中の人々がその税を支払わなければならないのは「言語道断」だと述べた。| Credit: Getty Images/Rasid Necati Aslim

政府は、難民申請者の滞在先としてホテルを利用する運用を終了させ、彼らを民間の賃貸住宅や、かつて軍事施設として使用されていた大規模な敷地へと移転させる取り組みを進めています。2024年7月に労働党政権が発足した時点では2万9,561人だった滞在者数は1万6,021人へと半減近くまで減少しており、これは2023年9月時点で400軒のホテルに5万6,000人が滞在していたピーク時の3分の1にあたる数字です。

現在、国内では約160軒のホテルが難民申請者の滞在先として利用されているほか、税金で賄われるその他の宿泊施設にも7万3,068人の移民が滞在しています。難民申請者の半数強は不法な手段で英国に入国しており、その多くは小型ボートで英仏海峡を渡っています。

木曜日、イングランド各地の労働党所属の市長らは、企業や党内の一般議員から「成長を阻害する」と批判されているにもかかわらず、宿泊税を5％に設定する方針を明らかにしました。

カーン氏（ロンドン）、ロザラム氏（リバプール）、マクギネス氏（北東部）らが率いる自治体を含むすべての労働党系自治体が、ホテル、民泊、B&B（ベッド・アンド・ブレックファスト）での宿泊を対象としたこの新税を導入する見通しです。

業界団体「UKホスピタリティ」によると、これにより各家庭は、首都での1週間の滞在で99ポンド、あるいは夏休み期間中の滞在で198ポンドの追加負担を強いられることになります。

政府は、移民収容施設として利用されているホテルは対象外となることを認めていますが、修学旅行については、地方自治体の首長が明確に適用除外としない限り、観光税の対象となる可能性があります。

「不合理な政策」

キャンプ場やホステルなど、「教育目的」で頻繁に利用される特定の宿泊施設については、市長の判断で課税を免除することが可能になります。

ただし、この決定は完全に地方自治体に委ねられており、地元の首長が望まなければ、この税に関する制限を課す必要はありません。

出張に関する免除規定がないため、理論上は政党大会や見本市などもこの新税の対象となり得ます。

適用除外の対象は宿泊施設のタイプのみに限られます。つまり、個人の属性や渡航目的を理由に特定のグループを新税の支払い対象から除外するといった裁量は、市長には認められていません。

ロンドン市長選への出馬を目指して影の住宅担当大臣を辞任したジェームズ・クレバリー氏は、次のように述べています。「観光客や来訪者を受け入れるホテルには課税する一方で、小型ボートで渡来した移民を収容する施設には課税しないというのは、歪んだ政策です。」

「観光客は地域経済にお金を落とし、街の活気を維持し、地域の繁栄を後押ししてくれます。彼らには、その『特権』に対して課税するのではなく、むしろ積極的に来てもらうよう促すべきなのです。」

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「フランスRNLI」がポーツマスの大型ゴムボートの救助を拒否

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The Telegraph, 9 September 2026

フランスの海上救助団体SNSMは、移民にゴムボートから降りるよう強制しない方針だ - Sebastien Salom-Gomis/AFP via Getty Images

 フランスの救助船は、ポーツマス行きの大型ディンギーに120人の移民が乗船していたにもかかわらず、その船を停止させることを拒否した。その理由として、そうすることで難民申請者たちの命が危険にさらされる恐れがあると説明した。

マンシュ県は、ノルマンディーのユタ・ビーチから英国領海に入るまで、この大型ゴムボートを追跡するために、最大9万ポンドの費用をかけて5隻の船舶と2機のヘリコプターを投入した。

そこで、ゴムボートに乗っていた人々はRNLIの救命艇2隻によって救助され、ポーツマスへと運ばれた。

危険な海流の中、積載量を超えた小型ボートで70マイルの航海を行うリスクがあったにもかかわらず、フランスの船舶（フランスのRNLIに相当するSNSMの船舶4隻を含む）は、その船を阻止しようとするよりも、英国領海まで進ませるほうが危険ではないと判断した。

同県の広報担当者は次のように述べた。「英国へ渡ることを固く決意している移民たちは、その場しのぎの船で海を渡る際、フランス当局からの支援を拒否しており、極めて緊急な状況に陥った場合にのみそれを受け入れている。」

「常に過積載状態にあるこれらの船は構造的に脆弱であるため、難破時に移民の命が危険にさらされることを避けるべく、国営の救助船への乗船を強制しないという決定がなされた。」

国連海洋法条約および海上人命安全条約の第98条に基づき、すべての船舶および港湾管理者は、海上で遭難し、生命の危険にさらされている者に対して、法的に救助を行う義務を負っています。

海上捜索救助条約では、遭難を「人、船舶、その他の船艇が重大かつ差し迫った危険にさらされており、直ちに救助を必要としていることが合理的に確実である状況」と定義している。

捜索救助船は、乗客を安全に救助することが求められており、船が転覆する恐れがある場合には、職員が乗船を試みたり、戦術的に船の進路を変更させたりすることは想定されていない。

野党内務大臣のクリス・フィルプ氏は次のように述べた。「フランスがこれらの船の航行を阻止しないことは、人命を危険にさらしている。すでに約100人が英仏海峡の横断を試みて命を落としている。フランス側なら、この事態を簡単に収束させることができる。膝まで水に浸かる浅瀬から出航しようとする船を阻止するか、フランス沿岸近くの海上で阻止すればよいのだ。」

「ベルギーやオーストラリアは同様の対応を行っていますが、死者は一人も出ていません。この状況を放置すれば、さらなる人命が危険にさらされ、不法入国も続くことになります。他国が当然行うべき対応をフランスが拒んでいるにもかかわらず、シャバナ・マフムード氏が我々の税金から6億6000万ポンドもの巨額を支払うべきではありません。」

この出来事は、RNLIが英仏海峡を渡ってきた移民をサウサンプトンへ搬送することを阻止されたことが明らかになった翌日に起きた。同港は、人命に危険はないと判断した上、上陸する140人の難民申請者を受け入れるための施設が整っていないとしていた。

また、2隻の救命ボートは、軍が管理する海域を通過し、同市の海軍基地の前を通らなければならないため、安全上の理由からポーツマスへの入港を拒否された。

その代わりに、数マイル離れたハンプシャー州のイーストニーにあるフェリー港に上陸せざるを得なかったが、そこでは警察、消防、国境警備隊、その他の当局者が、最大200人に上る反移民活動家たちによる抗議活動に直面した。

バラクラバを被り、全身黒ずくめの活動家たちを含む大勢の集団が、港から伸びる道路沿いの交通を遮断し、日曜日の夜には、警察官が防暴盾を携行している様子が写真に収められていた。

これは、土曜日にドーバーで最大200人のバラクラバ姿の男性たちによる抗議行動が行われ、港周辺の道路が数時間にわたり麻痺したことを受けたものである。

警察はこれを「事前通告なしの」抗議行動と表現し、情報収集の不備に対する批判を招いた。ポーツマスでは、警察が「不意を突かれた」と非難された。

首相官邸は水曜日、反移民デモへの対応において、情報収集や対応戦術の面でさらに何ができるかについて、警察が「早急に検討すべき」だと述べた。

政府は、覆面をした男たちによるデモを「威圧的で暴力的」だと非難しているが、現時点で逮捕者は出ていない。

首相の公式報道官は次のように述べた。「警察は、入手可能な情報に基づいてさらなる対応が可能だったかどうかを早急に検討し、より幅広い戦術を展開して、国民により安心感を与える対応をとることができたかどうかを検討すべきだと考える。」

「警察当局は、当該事案を受けて明らかになった教訓を適切に今後の活動に活かしていく方針を明確にしており、閣僚らもその点について確証を得るべく、引き続き当局と連携を図っています。」

政府当局はケント警察に対し、内務大臣が同警察に対し、今後はより万全な備えを求めていると伝えました。政府は、土曜日のデモで顔を覆っていた参加者について、逮捕が可能だったと考えている模様です。

警察には、上級警官が抗議活動の区域を指定し、その区域内での身元の隠蔽を犯罪とみなす新たな権限が与えられているが、先週末はこの措置は取られなかった。

政府の立場は、ケント警察の立場とは明らかに食い違っているようだ。同警察は、捜査対象となっている犯罪は道路の損壊のみであると述べていた。

ハンプシャー・アンド・ワイト島警察は、公用車が標的となったことを受け、警官に対する暴行の疑いおよび器物損壊の疑いについて捜査を行っていると発表した。

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労働党議員：「英仏海峡を渡ってきた移民を即座にフランスへ送り返すべきだ」

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The Telegraph, 8 September 2026

今年に入ってからこれまでに、1万7,000人以上の不法移民が小型ボートで英仏海峡を渡ったことが確認されている - AFP or licensors SAMEER AL-DOUMY/AFP or licensors

 元移民担当大臣は、船の流入を阻止するためには、フランスはチャンネル海峡を渡ろうとする移民のゴムボートが摘発され次第、直ちに彼らをフランスへ送還すべきだと述べた。

ドーバー選出の労働党議員マイク・タップ氏は、移民を直ちにフランスへ送還すれば、1カ月以内に人身密輸業者のビジネスモデルを崩壊させることができると述べた。

「5,000ポンド、6,000ポンド、7,000ポンド、あるいは8,000ポンドを支払ってまで、すぐに送還されるようなことはしないだろう」と彼は述べた。

彼は、これによりカレー周辺の移民キャンプが解散し、庇護希望者がフランスを英国への足掛かりとして利用するよう促す「誘引要因」が取り除かれるため、フランスにもメリットがあると述べた。

彼の提案は、昨年フランスのエマニュエル・マクロン大統領と合意した「1人受け入れ、1人送還」の枠組みよりもさらに踏み込んだものである。この枠組みでは、英国がフランスから正当な難民申請者を受け入れる代わりに、フランスは同数の英仏海峡を渡って入国した移民を送還することになっている。これまでに、両国とも1,000人以上を受け入れている。

「エマニュエル・マクロン氏は、私たちの問題を解決するために、私たちと協力してさらに一歩踏み込むべき時が来た。『1人入れば1人出す』という仕組みは良いが、それだけでは不十分だ」とタップ氏は『テレグラフ』紙に語った。

「フランスと合意し、移民を摘発してカレーやダンケルクなどの港へ直ちに送り返すという措置が機能することは、私にとって疑いの余地がない。」

「これは人身密輸業者のビジネスモデルを崩壊させるだけでなく、カレー周辺の野営地をめぐってフランスが直面している問題の一部も解決するのに役立つ。なぜなら、そこへ向かおうとする移民がいなくなるからだ。これにより、多くの移民がフランスに入国してドーバーへ渡ろうとするのを思いとどまらせるだろう。」

移民をフランスへ直ちに送還することについては、国境警備隊の元高官や保守党の議員らによってかねてより提唱されてきたが、フランス側の政治指導者たちは、国外に出た移民を受け入れることに対する有権者の反発を理由に、これに反対してきた。

ドーバー選出の労働党下院議員で元移民担当大臣のマイク・タップ氏は、即時送還についてフランス側と合意に達することができると考えている――House of Commons/House of Commons

また、移民による国境警備隊の職員や、彼らを本国へ送還しようとするフランス当局者に対する暴力行為につながる恐れがあるとして、実務上の反対意見も出ている。

タップ氏は、いかなる合意においても、誰がボートを阻止するか、そして移民をどのように送還するかを定める必要があると述べた。「即時送還協定の下では、英国の救助船にたどり着いたとしても、もはやドーバーに連れて行かれることはなくなるだろう」と同氏は語った。

「一旦無事に船上に収容されれば、彼らはフランスに送還されることになる。もし救助を拒否して航行を続けようとした場合、当局はその船を監視し、人命を守るために必要に応じて介入することになるだろう。」

同氏は、英国が移民の受け入れと難民申請の審査を行うためにフランスに費用を支払わなければならないことを認めたが、それはおそらく短期的な投資であり、国境警備隊による救助活動のコストを削減することにつながると示唆した。

英国は、フランスから英国へ向かう小型船を阻止するために、フランスの警官に依存している――AFP BERNARD BARRON/AFP

英国は今後3年間で最大6億6200万ポンドを拠出し、ボートで英国への渡航を図る移民の阻止に専念するフランス人警官の数を40％増員し、1,000人以上に引き上げる。

「フランス側にとっては、国内に移民の野営地がなくなり、我々側にとっては、国境を越えてくる人がいなくなるという現実になるだろう」とタップ氏は述べた。

「リフォーム」党は先週、フランスの右派政党「リフォーメ」の党首ジョーダン・バルデラ氏と、同党が率いるいかなる政権においても不法移民の受け入れに同意するという覚書を締結したと発表した。また、「リフォーム」党は、海軍を動員してボートを阻止し、フランスへ連れ戻すことも約束している。

保守党は、無許可の移民の英国への入国を禁止し、不法移民については到着から1週間以内に国外退去させることを公約しており、その際、ルワンダ方式の第三国送還が採用される可能性もある。両党とも、欧州人権条約からの脱退を公約している。

しかし、政府筋は懐疑的だった。「フランス側は入国者の受け入れを拒否するだろうから、これは実現不可能な提案だ」と同筋は述べた。

「むしろ、フランスとの協力関係がすべて失われてしまうだろう。その協力関係こそが、入国者数を43％減少させた要因なのだ。これでは入国者数は減るどころか、むしろ増えることになる。これは実現不可能な案であり、逆効果になるだろう。」

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2つの港が、RNLIのボートに乗った移民120人の上陸要請を拒否

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BBC News, 8 September 2026

BBCの取材によると、ポーツマスの王立港湾局長は、移民を港に入港させるよう求める要請を拒否したとのことだ | GETTY IMAGES

ワイト島沖で摘発された、120人の移民を乗せたRNLIのボートの入港受け入れ要請に対し、ポーツマス港とサウサンプトン港の両方が拒否した。

 日曜日に、移民たちがラングストーン・ハーバーのイーストニーに上陸した際、反移民デモ隊が道路を封鎖した。

サウサンプトン港を運営するアソシエイテッド・ブリティッシュ・ポートス（ABP）は、同港が最寄りの港ではなく、「適切な受け入れ施設が利用可能ではなかった」と述べた。

BBCの取材によると、ポーツマスのキングズ・ハーバー・マスター（KHM）も沿岸警備隊の要請を拒否したが、同機関は運用上の問題については直接コメントを控えた。

この抗議行動は、前日にドーバー港で行われた別のデモに続くものだった。

ラングストーン港の港長は、移民たちがナブ・タワー付近でRNLIの船舶2隻に「救助」されたと述べた。

同港長は、船舶が過積載状態だったため、ラングストーンまでは「かなり遅い速度」で航行したはずだと語った。

RNLIの広報担当者は次のように述べた。「私たちは、立ち入りを拒否した決定の経緯を把握するため、関係各所と連携して調査を進めている。海上で他者の命を救うために自発的に時間を割いて活動している当団体の隊員たちに対する、今回の連絡の在り方には失望している。」

イーストニーの細長い半島には、出入りできる道路が1本しかなく、デモ参加者はその道路を利用して、移民を乗せたバスがこの地域から出るのを阻止した。

その結果、月曜日の未明まで続く対立状態となった。

ポーツマス市議会は、この場所は「ボートを上陸させるには全く不適切な場所」であり、地域に「不必要な混乱」をもたらしたと述べた。

日曜日に移民たちが上陸させられたことを受け、ポーツマスで数百人が抗議行動を行った

ラングストーン港の港長ビリー・ジョンソン氏は、沿岸警備隊が「捜索救助活動」を調整しており、イーストニーへの船舶の入港を「拒否する理由はない」と述べた。

「問題は、同時に発生していた治安維持の対応であり、その地域の地形が警察にとって非常に困難な状況を生み出していた」と同氏は語った。

「これはソレントでは前例のない出来事であり、これほどまでに世間の関心を集め、これほど迅速に世論の反応が巻き起こったことは、異例かつ驚くべきことでした。

「緊急対応機関の動員体制は実に効果的で、警察、国境警備隊、沿岸警備隊、RNLI、救急隊、消防隊が完全に連携して活動しましたが、そのすべてが抗議者たちの活動によって妨げられていました。」

ABPは、救助された移民の受け入れに関する問い合わせを受けたと述べた。

同社は声明の中で次のように述べている。「当港には適切な受け入れ施設がなかったため、この問い合わせをお断りせざるを得なかった。」

「もし、サウサンプトンが最寄りの港となるような海上人命救助の問題があった場合、あるいは関係当局から正式な指示を受けていたならば、我々は対応していただろう。」

「しかし、今回の状況では、そのいずれにも該当しなかった。」

「恐怖と緊張」

ポーツマス市議会のスティーブ・ピット議長は、「内務省は、計画性の欠如、一貫性のない意思決定、そして最終的には判断の誤りについて、深刻な説明責任を負っている」と述べた。

昨日、下院で、ゴスポート選出の保守党議員キャロライン・ディネナージ女史は、ソレント海峡に浮かぶ移民120人を乗せたボートを「とてつもない巨大ディンギー」と表現した。

彼女は次のように述べた。「ソレント地域の国会議員たちは、内務省からの連絡が完全に途絶えたため、信頼できる情報を必死に探していた。その結果、私たちは人々の不安や緊張を和らげる立場にはなかった。」

政府を代表して、内務省のサラ・ジョーンズ閣外大臣は、週末の抗議活動を受けて、同省として「必要な教訓をすべて汲み取る」と述べた。

イーストニーが着陸地点として選ばれた理由を尋ねられると、彼女は次のように述べた。「もちろん、その状況下で一体何が起きたのかを正確に把握するよう努めています。」

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「難民申請で正当なものは100件に1件だけ」- 英内務省の内部告発者が語る

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LBC, 7 September 2026

ある内部告発者は、難民申請のうち、正当なものは100件に1件に過ぎないと述べている。写真：Alamy

 長年にわたり亡命申請の処理や審査に携わってきたある匿名の担当者は、英国での亡命を認めさせようと「同じ台本（スクリプト）」を用いる人々が急増していると語りました。

また、同担当者は「パッケージ化された申請」についても言及しました。その一例として、クルディスタン地域政府首相の娘と交際していたと主張して亡命を求める、多数のイラク系クルド人のケースが挙げられます。

彼は、その女性と関係を持ったと主張する人物が「何百人」にも上り、それが部署内で「定番の笑い話」になっていたと語った。

また、その内部告発者が『タイムズ』紙に明かしたところによれば、パキスタン人の申請者から「何百件」もの申し立てがあったという。彼らは、母国で命の危険にさらされていると主張していたが、その理由として、自身の主張を裏付ける書簡を提供したのと「同一の男性」と同性愛関係にあったことを挙げていた。

彼はまた、バングラデシュからの申請者についても懸念を表明しました。彼らは、現在は非合法化された旧与党の反体制派だと主張していましたが、その組織に関する基本的な質問にさえ答えられなかったのです。

「J」と呼ばれるその当局者は、タイムズ紙に対し次のように語りました。「亡命希望者のうち、正当な申請者はせいぜい1パーセントに過ぎません。」

「亡命申請制度において、大規模な不正の温床か、あるいは単に著しく機能不全に陥っているかのどちらでもない側面など、ほとんど存在しません。何一つとして本来あるべき姿で機能していないのです。」

彼は、現行制度では移民が数時間におよぶ「実質的な面接」に備えるために数ヶ月の猶予を与えられていると指摘し、亡命を求める理由については直ちに説明させるべきだと主張しました。

また、決定権者は守秘義務規定に基づき、申請者を迫害から守るため、申請者の出身国に連絡を取ることを禁じられていると述べた。

内務省は、亡命申請は訓練を受けた決定権者が個別に審査し、申請者の証言、裏付けとなる書類、出身国に関する情報など、入手可能なすべての証拠を評価すると説明した。

内務省の広報担当者は次のように述べました。「匿名でのブリーフィングについてはコメントいたしません。

内務大臣は、英国に滞在し続けるために英国民を欺こうとする者については、申請を却下し、英国から国外へ強制送還する（片道切符で送り出す）ことになると明言しています。」

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