The Telegraph, 16 July 2022
台湾をめぐる対立は、ウクライナの紛争よりもはるかに多くの巻き添え被害をもたらす恐れがある
ウクライナ紛争が勃発した数日後、アップル、BMW、マクドナルドなど欧米の大企業が並んで抗議のためにロシアからの撤退を表明した。
「この瞬間は団結を求め、勇気を求めている」と、アップル社のティム・クックCEOは宣言している。
この決定が比較的小さな経済的打撃にとどまったことも功を奏したに違いない。フランスのルノーを含むいくつかの外国企業は、1ルーブルという象徴的な金額でロシア事業を売却することを選択しました。昨年の売上高が約3000億ドル（2540億円）の石油大手シェルは、損失が50億ドルを超えないだろうと述べた。
しかし、専門家は、中国が台湾を強制的に征服するという、それほど単純な計算が成り立たない別の外交危機が間もなく訪れることを懸念している。
人口2,300万人の独立した島国である台湾は、北京では離脱州とみなされており、習近平主席は遅くとも2050年までに共産主義の支配下に置くと宣言している。
軍事力であれ、その他の手段であれ、このような事態は、何年もかけて（そして巨額の資金を投じて）中国を取り込もうとしてきた役員会にとって悪夢のシナリオとなるであろう。
西側諸国の大企業の多くは、ロシアでの危機を凌ぐほどの利益を中国から得ており、それを手放すことには抵抗があるはずである。
アップルは昨年、大中華圏で680億ドル（売上高の19％）を稼ぎ出し、ドイツ車の3台に1台は中国本土で販売されていると言われている。英国の大手医薬品メーカーであるアストラゼネカは、年間売上高の16%（60億ドル）を中国に依存している。
台湾自体もグローバルサプライチェーンの要となっており、特にデジタル技術の分野では、台湾のファウンドリーがスマートフォンから洗濯機、自動車まであらゆるものに使用されているマイクロチップの半分を生産している。
つまり、台湾をめぐる欧米と北京の対立は、ロシアとの対立よりもはるかに大きな巻き添え被害をもたらす恐れがあるのだ。
元英国外交官のチャールズ・パートン氏は、北京の共産主義者たちが、モスクワに対する激しい反発を考慮し、本格的な侵略のリスクを冒さない理由の一つは、この点にあると見ている。
「中国と世界の相互依存関係や、双方向の関与の深さは、ロシアよりもはるかに深い」とパートン氏は付け加える。
「中国と世界の相互依存関係や関わり合いの深さは、ロシアよりもはるかに深い。」
それでも彼は、今後数年の間に欧米と中国の間で大量の「デカップリング」が起こることは避けられず、台湾をめぐる将来の緊張によって、企業はどちらかを選ばざるを得なくなると考えている。
このリスクは、最近ロンドンで行われた英米のトップ・スパイ2人による講演で強調された。
今月初め、FBI長官のクリストファー・レイは、MI5チーフのケン・マッカラムとの講演で、ロシアで活動する多くの西側企業が「ドアが閉まったときに指を入れたまま」になっていると警告した。
「もし中国が台湾を侵略したら、同じことがもっと大規模に繰り返されるかもしれない」と、レイ氏はロンドンで記者団に語った。
「ロシアと同じように、何年もかけて築いた西側の投資が人質になる可能性がある。」
ノッティンガム大学のシニアフェローで中国専門家のマイケル・ライリー博士は、2005年から2009年まで英国の事実上の駐台大使を務めたが、これは企業に対する「警告の一撃」だったと言う。
「ロシアでビジネスを行ってきたほとんどの企業は、打撃を受け、投資を償却し、ロシアから撤退することができました」と彼は付け加えます。
「中国への投資を帳消しにすることは、もっともっと大きな影響を与えるだろう。」
中国が世界の工場として知られ、多くの外国企業が生産工程の一部を中国国内の工場に頼っているのは、決して無駄なことではありません。
“iPhone city”と呼ばれる鄭州のFoxconnの広大な工場では、30万人以上の従業員が働いており、Appleに代わって世界のiPhoneの半分を生産している。
上海と昆山近郊に拠点を持つ台湾企業のペガトロンは、別途、携帯電話の約4分の1を組み立てています。
アップルはまた、マイクロソフト、グーグル、インテルなどの他のハイテク大手と同様に、部品のために中国に拠点を置くサプライヤーの長いリストに頼っている。
一方、H&M、Zara、Gap、Calvin Kleinなど多くのファッション小売業者は、世界最大の綿花生産国である中国の多数の素材サプライヤーに依存しています。
多くの欧米企業はさらに踏み込んで、中国に自社工場を持つか、国内企業と合弁会社を設立することに投資しています。
ナイキは中国に102の工場を持ち、12万3千人以上を雇用している。トラクターや掘削機などの機械を製造するイギリスのJCBは、上海近郊の浦東に工場を構えている。
BMW、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツといったドイツの自動車メーカーは、いずれも合弁会社を持っており、毎年数百万台の車を生産・販売している。
40年前に中国に進出した最初の外資系メーカーで最大手のVWは、10秒に1台を中国で販売しており、利益の約半分を中国に依存していると言われている。中国全土に33の工場を持ち、10万人以上の従業員が働き、年間500万台の車を生産している。
フランス国際関係研究所の研究者は昨年、ドイツの自動車メーカーの中国でのビジネスが、ベルリンにとって「アキレス腱」になっていると警告した。このような依存関係は、外交危機の際にEUの「作戦の余地」を狭めることになりかねないと警告している。
同時に、中国と台湾の間の問題は、現在「新しい石油」とも呼ばれるマイクロチップの世界的な供給を脅かしている。
台湾は、1970年代から国の援助を受けて、世界のチップ製造の中心地となり、台湾積体電路製造公司（TSMC）とUnited Microelectronics Corporation（UMC）は、現在、世界の2大製造会社となった。
しかし、コヴィッド・パンデミックが台湾の工場を閉鎖し、世界のサプライチェーンが寸断され、自動車、「スマート」冷蔵庫、テレビ、ビデオゲーム機の生産ラインが停止し、この産業の崩壊がもたらす混乱を市場は予見していた。
このような背景から、一部の企業は中国や台湾からベトナムやマレーシアなどの国へ、生産を静かにオフショア化し始めている。知的財産の盗難、貿易不均衡、香港への弾圧、新疆ウイグル自治区でのイスラム教徒への迫害をめぐる米中間の争いが、こうした争いを加速させているのだ。
ノッティンガム大学のライリー氏は、外交官を引退した後、防衛大手BAEシステムズの代表として中国に赴任したこともある。
「多くの企業が中国で実にうまくいっています。しかし、最近の出来事で関心が高まり、彼らは自分たちのリスクをより批判的に見るようになりました。」
「しかし、最近の出来事で、中国への投資をより慎重に検討するようになりました。」
「しかし、10年前に中国に行ったはずの新規投資は、今ではますます他の国へ流れています。以前は世界中に供給するために中国に投資していたかもしれませんが、今では中国市場に供給するためだけに投資している企業も少なくありません。」
それでも、中国に縛られている欧米資本の額は依然として膨大であり、一部の企業にとっては、単に危機感が強すぎるだけなのだ。
ウクライナと同じような危機が台湾で発生すれば、ドイツの自動車メーカーにとって「存亡の危機」になると、自動車メーカーの顧問が今年初め、フィナンシャル・タイムズ紙に語っている。
元外交官のパートン氏は、中国の行動が簡単に分類できない場合、特に西側諸国の対応が複雑になると指摘する。
島を侵略したり封鎖したりする代わりに、北京は「より賢い」戦術を用い、許容範囲を曖昧にし、レッドラインを越えたかどうかを判断するのを難しくするだろう、と彼は考えている。
そして、外国企業が自国政府に大きな圧力をかけ、『損失を覚悟の上で、本当にここで抵抗するつもりなのか』と問い詰めるだろう」と彼は付け加える。
例えば、台湾ではなく中国本土に投資しなければならないとか、他の国に対して台湾のパスポートを認めないよう要求し、従業員の渡航を制限するといったことである。
「侵略するつもりがないなら、台湾人と世界に圧力をかける他の方法を考え始めなければならない」とパートン氏は言う。「覚悟を決めなければならない。」
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ロンドンはアフリカからの熱波の影響で、最高気温が37度を記録しました。明日はもっと暑くなるらしい… ☀️☀️☀️☀️☀️
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