The Telegraph, 20 April 2025
営業担当者は、移民輸送に使われると言われても、自社の製品について率直に話した。
フランス、ダンケルク近郊の海岸からイギリスを目指すも失敗した移民 | Credit: SAMEER AL-DOUMY/AFP
中国企業が「難民用ゴムボート」をネットで販売し、密入国者に宣伝している。
インターネットで検索すると、中国の大手電子商取引サイトであるアリババで「高品質の難民用ボート」を宣伝し、ヨーロッパへの迅速な発送を約束している業者が何十社もヒットする。
内務省は、海峡で使用されたと思われるこのような船の販売を取り締まることについて、北京と協議しているようだ。
テレグラフ紙が3ヶ月間に渡り、7つの業者がオンライン上に掲載した「難民ボート」販売の英語広告を追跡したところ、その期間中に削除されたものは1つもなかった。
また、イタリア、ドイツ、トルコ、モロッコ、リビアなど、移民の主な目的地や通過国など、特定のキーワードを見出しに入れていた。
今年初めに発表された政府のデータによると、小型ボートで英国に到着する人の数は2024年に25％増加し、密入国者は海峡を渡るための船にますます多くの人を詰め込んでいる。
この広告は、移民が危険な横断をするために使用する小型ボートを、人間密輸業者がいかに簡単に入手できるかを示しており、オンライン・マーケットプレイスでは、この目的のためにボートを小売することができるという事実を強調している。
アリババに出店している企業の営業担当者は、自社の製品について率直に語り、購入希望者を装ったテレグラフ紙が「難民ボート」について問い合わせたり、移民を送るために使われると具体的に述べたりすると、見積もりを作成すると申し出た。
サプライヤーであるWeihai Yamar Outdoors Product Co.は、ヨーロッパに「難民用ボート」の顧客が多く、海上での使用も安全だと述べた。
湖北金龍新材料有限公司は、「難民用インフレータブルリブボート 」を宣伝している別のサプライヤーで、ヨーロッパを主な市場としており、ビジネスの25％を占めている。
「国際法執行の専門家で元英国警察官のネビル・ブラックウッドは、「誰も逮捕や起訴を恐れていないようだ」と、語った。「アリババのサイトでは、通常通りのビジネスが行われている。」
薄っぺらなボートとエンジンで、出航にふさわしくない。「人々の命を危険にさらすことになる。」
難民ボート "として宣伝されているインフレータブル・ディンギーは、ウェイハイ・ヤマル社から1680ドル（1266ポンド）で長さ12メートルまでの様々なサイズが購入できる。
湖北金龍では10個から注文可能で、セールスマンはバイヤーを装ったテレグラフ紙に語った。
「移民を送るためにできるだけ大きな船が欲しいのですが、7mが最長のオプションでしょうか」と言われ、セールスマンはこう答えた： 「7mは最大のオプションではありません。」
Weihai YamarからThe Telegraphに送られた、販売されているボートのサイズと定員を詳細に記した書類。
PVC製ボートの中には、北京Toshare Outdoor Productsが販売する「Toshare Custom Cheap Inflatable Fishing Boats for Refugee」のように、約200ドル（151ポンド）から購入できるものもある。
青島栄盛体育用品有限公司の広告では、商品名を「移民ボート」としている。
その広告では、10メートルのインフレータブル・ディンギーは30人を収容できると謳っているが、このようなサイズのボートは通常、その半分程度の収容人数を想定している。
青島栄昇は、初回注文の場合、わずか20ドル（15ポンド）という超低価格の送料さえ提供している。
同社がテレグラフ紙の記者に送った販売用パンフレットによると、威海ヤマルなど一部の企業はエンジンも販売しており、その価格は約300ドル（226ポンド）からとなっている。
中国の大手ECサイト、アリババに掲載された「難民ボート」の広告
テレグラフ紙によると、内務省はこのような広告を把握しており、取り締まりを開始することについて中国当局と協議しているという。
昨年12月、国家犯罪対策庁は、密輸業者へのディンギー・エンジンの販売制限について北京と協議を始めたことを明らかにした。
先月、ロンドンで開催された国境警備サミットに中国当局者が出席したが、これは同国が英国の要求を真剣に受け止めていることの表れと見られている。
「ブラックウッド氏は、英国当局がオンライン販売に取り組むためには中国と協力する必要があると指摘した。」
たとえば英国は、中国に捜査と証拠収集を要請することができるが、そのような国際的な法執行協力が進展するには数カ月から数年かかる可能性がある、と同氏は指摘する。
「イギリスやフランスの公海上で、命を落とす危険のある人々に安全でないものを宣伝している人々を起訴するのに十分な証拠があるのだろうか？」
また、政治的な意思の問題もある。地政学的な隔たりが大きくなっている中で、北京がこのような問題で英国を支援することに関心を持つかどうか。
「『はい、あなたの言うことを聞きます』と言われるでしょうが、何も起こらず、イライラする気持ちが増します」とブラックウッド氏は言う。
中国には、ヨーロッパ中を走る移民ルートへのオンライン購入と発送を可能にする、このような「移民船」リストの削除を働きかける責任がある。
このようないかだは膨張式で、穏やかな海でも膨らむ可能性がある。
政府関係者は、密入国者へのサプライチェーンを断ち切ることは、彼らの活動に即座に大きな影響を与えると述べている。
昨年11月、船外機を供給していた 「エンジン王 」として知られるトルコ人が逮捕されると、その後、海峡横断は激減した。
1隻のボートに最大90人が詰め込まれる
英仏海峡の幅はイギリスとフランスの間で最も狭いところでも20マイルほどしかないが、世界で最も交通量の多い航路のひとつであるため、このようなインフレータブル・ラフトでの航行は非常に危険である。
このようなボートが沈没したり、故障したりする危険性は、多くの人を乗せて過積載した場合に高まる。
フランス当局が国境取り締まりを強化したことで、密入国者たちはより多くの人をボートに詰め込もうと必死になっている。
フランスの警察は、出航を阻止するためにボートに穴を開けたり、妨害工作をしたりしている。
当局は、1隻の船に90人もの人々が詰め込まれているのを発見した。
これは政府のデータにも反映されている。2024年には、約3万7000人の移民が約690隻の船で英国に到着した。これは2020年に海峡を渡った人数の4倍以上だが、船の数はほぼ同じである。
国連の移民局によれば、2024年は、生後4カ月の乳児を含む少なくとも80人が死亡し、海峡横断で過去最悪の年となった。
しかし、中国を拠点とするボート・サプライヤーが商品を売り込んでいることには何の影響もないようだ。コメントを求めたところ、どの企業からも返答はなく、北京トーシェア・アウトドア・プロダクツ社にも直接連絡は取れなかった。
「具体的なご要望があれば、お知らせください」と、あるセールスマンは潜在的な顧客としてテレグラフ紙の記者に言った。「ボス、ごゆっくり」。
内務省のスポークスマンは言った： 「組織化された犯罪ネットワークが使用するグローバルなサプライチェーンを破壊することの複雑さを浮き彫りにしたテレグラフ紙のこの調査を歓迎する。我々は強力な情報網を持っており、こうしたサプライチェーンを把握している。」
「国家犯罪対策庁はパートナーと協力し、過去18カ月で600隻以上のボートとエンジンを押収し、組織的な移民犯罪サービスを宣伝する18,000の投稿、ページ、アカウントを削除した。」
「どの国も単独でこの問題に取り組むことはできない。今月初め、英国は中国を含む40カ国以上の代表を集め、人びとの密輸活動を解体・破壊するための前例のない国際的な取り組みを行った。」
「内務大臣はまた、欧州、西バルカン半島、アジア、アフリカ全域のサプライチェーン、不正資金、人身売買ルートを具体的に標的とする国境警備司令部からの影響力の高い作戦に、さらに3,300万ポンドの資金を直接投入することを発表した。」
にほんブログ村
