Daily Mail, 3 October 2023
原潜が黄海で英国の潜水艦を捕らえるための罠にはまり、55人の中国人船員が死亡した。
英国の極秘報告書によれば、潜水艦の酸素システムが壊滅的な故障を起こし、乗組員が中毒死したという。
中国PLA海軍の潜水艦「093-417」の艦長も、他の21人の将校と同様に、死亡者の中に含まれている。
公式には、中国は事件の発生を否定している。また、北京は被災した潜水艦に対する国際支援の要請を拒否したようだ。
致命的なミッションに関する英国の報告書にはこうある： 「8月21日、黄海での任務遂行中に船内で事故が発生した。
現地時間8時12分に事故が発生し、55名の乗組員が死亡した： 将校 22 名、士官候補生 7 名、下士官 9 名、水兵 17 名。死者には船長の薛永鵬大佐も含まれている。
我々の理解では、潜水艦のシステム障害による低酸素症が死因である。潜水艦は、中国海軍が米国と同盟国の潜水艦を罠にかけるために使用するチェーンとアンカーの障害物に衝突した。
その結果、システム障害が発生し、修理と浮上までに6時間を要した。搭載された酸素システムは壊滅的な故障の後、乗組員を中毒させた。」
中国潜水艦の遭難が疑われる事件については、いまだ独自の確証は得られていない。北京はこの事件に関するオープンソースの憶測を「全くの虚偽」として否定し、台湾もインターネット上の報道を否定している。
メールプラスは英国海軍に英国の報告書の詳細について問い合わせたが、公式筋はコメントも案内も拒否した。
英国の報告書は国防情報に基づいており、高い機密性が保たれている。
ある英国の潜水艦乗組員は次のように説明している：「このような事態が発生したことはもっともであり、中国が明白な理由で国際的な支援を求めたとは思えない。」
「もし彼らがネットシステムに捕らわれ、潜水艦のバッテリーがパンクしていたとしたら（もっともな話だが）、最終的に空気清浄機と空気処理システムが故障した可能性がある。
二次的なシステムに逆戻りし、その後、空気を維持することに失敗した可能性が高い。その結果、窒息や中毒を引き起こした。
このような状況でも、CO2を吸収し酸素を発生させるキットがある。他国はこのような技術を持っていない可能性が高い。」
中国の093型潜水艦は15年に就役した。全長351フィートで、魚雷を装備している。
093型は中国の最新型潜水艦のひとつで、騒音レベルが低いことで知られている。
沈没は中国山東省沖で起きたと見られている。
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