The Telegraph, 20 October 2023
バッテリー修理の価格設定が難しく、保険会社が補償を拒否する事態に
電気自動車は、バッテリーの修理に値段をつけることにアナリストが苦慮しているため、事実上保険対象外になる危険性がある、と自動車保険業界の研究者が述べた。
自動車保険会社の自動車研究センターであるサッチャム・リサーチのジョナサン・ヒューエット最高経営責任者（CEO）は、損傷した電気自動車のバッテリーの修理費用に関する「見識と理解」の欠如が保険料を押し上げ、その結果、保険会社によってはカバーの提供を完全に断っていると述べた。
電気自動車は特に修理費が高くつくことがあり、ガソリン車やディーゼル車よりも平均して4分の1ほど修理費が高くつく。専門家は以前、バッテリーの修理にかかる費用と複雑さのために、電気自動車がちょっとした衝撃で修理不能になっていると警告している。
ヒューエット氏はこう語った： 「課題は、バッテリーが何らかの形で損傷しているかどうかを把握する方法がないことです。」
「熱暴走の脅威は、衝突事故でバッテリーのセルが損傷した場合、壊滅的な火災が発生する可能性があることを意味する。」
「現在、私たちが理解に苦しんでいるのは、その診断技術にどのようにアプローチするかということです。」
「医者が、メモもレントゲンもなしに、どこが悪いのか理解しようとするようなものだ。」
ジョン・ルイス・ファイナンシャル・サービスは先月、新規および既存の顧客に対する電気自動車の自動車保険の提供を停止した。
Avivaは今年初め、テスラ・モデルYの保険商品を外したが、数カ月後には元に戻した。
英国保険業者協会によると、2023年第1四半期の自動車修理費は2022年比で33p増加し、年間保険料を過去最高に押し上げる要因となった。
Confused.comによると、電気自動車の平均保険料は9月までの1年間で72％上昇した。
ヒューエット氏は、保険数理人が電気自動車の保険リスクをよりよく理解するために必要なツールを手に入れれば、保険料はいずれ平準化され、ガソリン車やディーゼル車の保険料に匹敵するようになるだろうと述べた。
しかし、「バッテリーは電気自動車にとって非常に高価な部品であり、それを効率的に処理する方法を見つけるまでは、電気自動車の保険料が高くなるという課題がある。」
現在、電気自動車の保険料が週100ポンド以上と見積もられている顧客もおり、保険料が1年前に比べて2倍、3倍になったと報告する顧客もいる。
電気自動車の修理代が急騰している理由のひとつは、電気自動車が爆発する恐れがあるため、修理工場では50フィート（約15メートル）離して保管するよう推奨していることに起因している。
バッテリーが損傷した電気自動車は、ガソリン車やディーゼル車よりも消火が難しいバッテリー火災の危険性があるため、他の車から「隔離」されるべきだと政府のガイドラインは示唆している。
ロンドン消防隊は、2022年に87件のe-bikeと29件のe-scooterの火災に出動した後、リチウム電池を含む火災がロンドンで最も急速に増加している火災リスクであると警告している。
パリの交通事業者は昨年、2台の電気バスが発火したため、149台の電気バスの運行を取りやめた。
ウェブサイト「Tesla-Fire.com」では、2023年に入ってから世界中でテスラが発火したという報告が25件あったとしている。
サッチャム・リサーチ社によると、2035年までに、より多くのバッテリー駆動車が道路を走るようになるため、保険会社は安全対策の結果、破損した車の検疫施設に年間9億ポンドを追加で支出する必要があり、この変更によりすべての自動車保険料に年間20ポンドが上乗せされると予測している。
コモンズの運輸委員会に所属する保守党のグレッグ・スミス議員は、次のように述べた： 「（バッテリー診断の欠如は）電気自動車がまだ大衆市場に適していないもうひとつの理由であり、より信頼性が高く、地球に優しい合成燃料や水素といった他の技術に目を向けるべき理由である。」
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