中国は電気自動車を使って英国のドライバーをスパイするのか？

Daily Mail, 10 July 2023

中国による電気自動車産業の支配は、ファーウェイをめぐる危機と同規模の脅威をもたらすと議員は警告している

• 最大25の安価な中国製EVブランドで前庭が溢れる見込み

 中国による電気自動車市場の支配は、ハイテク企業ファーウェイをめぐる危機と同規模の安全保障上の脅威を英国にもたらす、と上級議員は警告している。

2030年にガソリン車とディーゼル車の新車販売が禁止されると、前庭には最大25ブランドの安価な中国製電気自動車があふれることになる。

ほとんどの大手メーカーが従来の自動車に注力していた頃、北京は欧米を出し抜いて電気自動車（EV）市場の主役に躍り出た。

ガソリン車とディーゼル車の廃止を急ぐことは、イギリスを中国に依存させ、イギリスのメーカーに打撃を与える。

英国の道路を大量の中国車が走ることで、2021年に英国がファーウェイをセキュリティ・リスクとの懸念から5Gネットワークから排除し始めたときの国家的危機が再燃するのではないかという懸念が、党幹部の間で煽られている。

2023年5月10日（火）、中国海南省海口市の店舗でのBYD EV。海南省は、2030年までに化石燃料自動車の販売を終了するという目標を掲げた、中国初で唯一の場所である。

北京の意図に対する懸念は、1月、位置情報を送信できる中国製のSIMカードが車内から発見され、セキュリティ・サービスが英国政府の車を解体したことで強まった。

中国の自動車産業を調査するコンサルタント会社Sino Auto InsightsのTu Le氏は、運転支援システムに使用されるセンサーは近隣の地図作成に使用される可能性があり、「悪用されれば」敵対国家が機密性の高い政府の建物や軍事施設を地図作成することが可能になると警告した。

英国王立サービス研究所の安全保障シンクタンク、ダン・マークスは、さまざまな国のEVサプライヤーが必要だと述べ、こう付け加えた： 「サプライヤーが中国である場合、厳密で規定のあるセキュリティ管理が必要です。」

コモンズ外交問題特別委員会のアリシア・カーンズ委員長は、「私たちは...中国共産党が、私たちの日常生活のデータをマッピングし、流出させるような依存関係を強要したり、技術を挿入することによって、私たちの安全保障へのバックドアを確保することを許してはならない。我々はファーウェイの経験から学ばなければならない。中国共産党はハイテク全体主義国家を築こうとしているのだ。」

元保守党党首で、中国に関する列国議会同盟の共同議長を務めるイアン・ダンカン・スミス卿は、「中国に関わることは全て安全保障上の脅威だ。中国が私たちを破滅させるために全力を尽くしているのです。私たちは、位置情報などを報告する車のテクノロジー内部の装置を取り除かなければなりません。彼らは車のシステムにロックオンして、あなたが話すことを聞くことさえできるのです。」

蘇州市にあるデルタ電子（江蘇）有限公司の工場で、電気自動車用バッテリーを組み立てる中国人労働者。

彼は閣僚たちに『頼むから、この脅威に目を覚ましてくれ』と警告した。

中国がEV市場を支配しているのは、サプライチェーンを握っているためでもある。重要な原材料の採掘の大部分を支配し、EV用バッテリー製造の80％を中国企業が支配し、世界トップの自動車輸出国である。

BYD、オラ、マクサスを含む中国企業は、イギリス市場の一角を占めると予想されている。

BYDは、昨年の電気自動車販売台数でテスラを抜き世界一になったと報じられているが、2026年までにイギリスのディーラーを100店舗にしたいと言われている。

2019年にファーウェイの調査によって政府に行動を起こさせた保守党のボブ・シーリー議員は、「我々はすでに中国に大規模なサプライチェーン依存をしているが、バッテリーの生産を依存することになれば、さらに悪化するだろう」と述べた。

ビジネス・貿易省は、「英国における自動車産業の将来を確保することに尽力する」と述べた。

にほんブログ村

人気ブログランキング